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宝龙被“拯救”种植

发布时间:2020-04-19 13:40:40 阅读: 来源:氧化铁黑厂家

宝龙被“拯救”

一再重复前两年持续亏损状态的*ST宝龙(600988,下称 宝龙 )投入了北汽的怀抱。自传闻一汽-大众华南工厂将借壳宝龙以来,宝龙的股价就持续上涨。截至8月16日,收盘价12.27元,上涨3.81%。

按照9000多万股的总股份计算,宝龙目前的市值已将近12亿元。如果走正常的收购程序,也不是一件容易的事。 一位汽车证券分析师认为,此次北汽以 零价格 获得宝龙所有的存量资产,无疑也需要承担宝龙此前的所有债务。

北汽的收购意图将左右宝龙汽车未来的走势。 北汽并购宝龙到底出于什么目的? 随着8月18日北汽与宝龙汽车的签约,媒体此前对这一事件的传闻开始水落石出 北汽将在宝龙现有土地、厂房及设备的基础上分期建设华南基地。

但宝龙自身可能没考虑得这么仔细,毕竟对它而言,找到一个新东家摆脱 退市风险 才是关键。资料显示,*ST宝龙的控股方是广州东方宝龙汽车工业股份有限公司,主导产品包括防弹车(运钞车、警车)、环卫车、物流车等车型。

据了解,*ST宝龙于2004年上市,曾是广州第一家IPO上市的民营企业。2004年底,宝龙试图转型进军以商务车为主的车型制造领域,但其在市场拓展方面的局限遏止了宝龙的MPV之梦,公司于2005年陷入亏损泥沼。

此后,宝龙先后与一汽红塔、厦门金龙进行合作自救,但仍旧不能摆脱连年亏损的阴影。而该公司也因债务关系被法院查封相关财物。在过去5年中,业界先后传出广汽以及其他企业欲收购整合的消息,但都未成功。据传,广汽因对方要价太高而作罢。据*ST宝龙于4月28日发布的公司2010年第一季度报显示,公司的负债额已经达到1.29亿元,而总资产为约7000万元,*ST宝龙依旧处于严重的资不抵债的困局。

宝龙的主营业务与北汽并没有契合点,宝龙现有的资产肯定不是北汽想要的。 上述汽车证券分析师认为,北汽通过并购宝龙得以实现在华南新建基地的目的,而宝龙所想要的就是傍上北汽这棵 大树 ,进而通过北汽的资金注入盘活存量资产。

8月17日,*ST宝龙停牌并发布公告称,公司已经更名为 广东东方兄弟投资股份有限公司 ,其经营范围也变更为:利用自有资金进行项目投资,批发和零售贸易,电子产品的研发,商业信息咨询,酒店管理、投资管理等业务。

我们也十分关注北汽此次的并购项目。 广州一家车企的内部人士在接受时代周报记者采访时表示,如果北汽是出于借壳上市的目的,面临的难点在于*ST宝龙的盘子太小,远装不下北汽的资产。但北汽可以考虑先整体收购,将宝龙纳为子公司,然后定向增发慢慢实现上市, 不过这种繁琐的流程,还不如走特批北汽走IPO的方式简捷。

对于*ST宝龙而言,北汽的 输血 将是一次 重生 的契机。不过,对于广州汽车产业而言,在一汽-大众华南工厂落地之后,又一个 不速之客 的到来,无疑会使这个兵家必争的市场硝烟顿起。

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