机械网-直击痛点，且看徐工引领起重机行业技术创新发展的七大看点(之三轻量化篇)

相干研究数据表明，若汽车整车重量下降10%，燃油效力可提高6%⑻%。

绿色环保、节能降耗、减少污染是我国乃至全球面临的1个紧要课题。提高汽车燃油经济性、减少尾气排放正是其中1项重要的举措。汽车轻量化技术便起到了相当重要的作用。轻量化概念最早源于汽车，也快速发展于汽车。其主体思想是在保证汽车强度和安全性能的条件下白癜风患者可以吃香蕉吗，尽量的下降汽车的整备质量。汽车轻量化技术主要体现在3个方面：结构优化、轻量化材料和先进工艺。

结构优化：通过车身骨架结构优化、关键零部件的公道布局等实现整车质量减轻。

轻量化材料：采取高强度钢、铝镁合金、高强度复合型塑料等轻质材料。

先进工艺：液压成型、激光焊接等先进工艺，避免增加冗余质量儿童白色糠疹和白癜风如何辨别。说到这里，汽车轻量化技术仿佛和起重机行业没有多大关系。

2014年1月1日起，依照国家规定，国内总重量超55吨的汽车没法注册登记、办理上牌，全地面起重机包括在内。

该项规定1经实行，自重超过55吨的大吨位全地面起重机销售延续降落。车辆超重、上路受限、特殊场所没法取得准入，这严重影响了客户朋友们的正常施工，无形中增加了吊装人的经营本钱。

自此，起重机轻量化技术，也逐渐纳入了业内各企业重点研究的项目当中，徐工有幸走在了前列。

起重机轻量化技术

起重机和家用汽车差异较大，既要减轻质量，又要保证较大的起重量，这本身就是1个矛盾。徐工以系统优化和局部优化为切入点，最大限度的化解了这个矛盾。目前，徐工全地面起重机在保证性能不变的情况下，已做到起重能力200吨及以下全地面起重机完全符合国家自重的标准复方木尼孜其颗粒。260吨及以上超大吨位全地面起重机自重能否降至55吨以下，这还是1个困难，国际上也无先例。受当前技术、关键零部件、新型材料发展的制约，仿佛我们还有更长的路要走。但徐工国内首创的新型单发动机系统，也许为行业带来了新思路。

单发动机系统，即整车共用1台发动机，与传统双发动机起重机液压系统传输动力不同，单发动机系统通过机械系统传导动力，效力更高。同时，单发动机系统技术要求更高，需要新型变速箱、传动器的开发和发动性能量管理技术的革新等。

徐工XCA450是该项技术利用的最好体现，其整体性能接近徐工QAY500，但整车总质量下降了800kg。在起重机轻量化这个课题上也许我们还需要全社会各方的气力，高强度轻质材料、核心零部件突破之类项目毕竟有起重机行业触及不到的地方，但是编制相信，随着";中国制造2025"战略的逐渐实现，这1切也将会变得触手可及。徐工也将会以自己的方式，推动着历史的车轮，向前进。

(连载3完，敬请期待《直击痛点，且看徐工引领起重机行业技术创新发展的7大看点》以后续篇)

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