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增速放缓 豪车本地化风生水起种植

发布时间:2020-04-19 17:37:47 阅读: 来源:氧化铁黑厂家

增速放缓 豪车本地化风生水起

相比中国汽车市场5%左右的年增速,2011年豪华车市场整体增速将更高,业内人士预计或将超过20%。

面对豪华车如此高的增速,汽车行业知名分析师贾新光告诉《每日经济新闻》记者,这基本符合年初预期,同时,值得注意的是,中国豪华车市场增速正在回落。

从豪华车细分品牌来看,以奥迪、宝马和奔驰为代表的德系品牌,持续占据豪华车市场的主导地位,并且有着继续强化的趋势。正如现代汽车(中国)整车销售本部长金善发日前在接受《每日经济新闻》记者采访时所言, 目前中国豪华车市场90%的份额,属于奔驰、宝马和奥迪。

随着德系车型国产化进程的提速以及相关车企在中国市场投入的增加,贾新光认为,在未来一段时间里,德系品牌占据豪华车市场主流的情况还将延续。反观亚洲豪华车起步最早的日系品牌,2011年在中国汽车市场的表现可谓 冷风凄雨 。备受困扰的雷克萨斯,今年在华市场销量遭遇令人惊愕的 负增长 ;而讴歌依旧对中国市场 提不起兴趣 ;唯一略显强劲的英菲尼迪,频频 被国产 之后,相关数据显示,目前占豪华车市场份额仅为2%左右。

对此,有分析认为,由于技术转移以及国产化进程滞后,在豪华车市场中,日系品牌渐成冷门。但是,随着混合动力车型成为市场热点,拥有先进混动技术的日系品牌或将抓紧这一市场机会,重新开拓豪华车市场,抢占豪华车市场份额。

德系品牌持续发力

中国豪华车现在的市场占有率仅为5%~7%,这个比率是相当小的,欧美国家已经达到10%~50%,估计未来3~5年,占有率可以达到10%。 华晨宝马高级副总裁戴雷如是说。正是看到中国豪华车市场占有率处于低位的机会,德系三强自2011年起,开始将 真金白银 砸向中国汽车市场。

在销量上,宝马、奥迪和奔驰前10个月增长均超过30%。按照规划,到2015年,奥迪在中国市场产销将达到70万辆,而奔驰、宝马分别为30万辆。这一数字,无疑将使得德系品牌未来几年继续保持在豪华车市场的强势地位。

在本土化研发及生产方面,奥迪承诺到2015年前,将全系车型带到中国;11月2日,奔驰与在华合作伙伴北汽集团签署《全面战略合作意向书》,意向书显示, 双方拟探讨进一步技术支持和双方在新能源汽车领域的合作。 与此同时,宝马方面加紧布局新能源汽车已向明显。据悉,华晨宝马将以合资自主平台推出新能源车型的全新子品牌。

再看日系品牌的发展情况。在刚刚落户常熟的丰田中国研发中心奠基仪式上,工信部装备工业司司长张相木 炮轰 丰田成为关注热点。

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