发改委两月批复逾2800亿元项目机遇面前

发改委两月批复逾2800亿元项目 机遇面前 你还需要我

发改委两月批复逾2800亿元项目 机遇面前 你还需要我2016/09/01 09:17徐工集团 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 据上证报报道，最近两个月，国家发改委密集批复了12个基建项目，总投资规模达2849亿元。这些项目基本都是交通基建项目，其中包括6个公路项目、2个高铁项目，以及洛阳、贵阳和成都等3个城市轨道交通项目。

发改委两月批复逾2800亿元项目 机遇面前 你还需要我

这仅是交通基建投资的一部分，来自交通部的数据显示，下半年交通基建投资有多达上万亿元的投资空间待释放。月，全国公路水路交通共完成固定资产投资9628亿元，但按照交通部计划，今年全年公路水路交通建设投资目标是1.8万亿元，这也就意味着仍有8000多亿元的投资将在未来几个月释放。此外，今年铁路计划投资规模为8000亿元。 月，铁路完成固定资产投资3697亿元，目前完成规模尚不及目标额度的一半。

国家统计局经济景气监测中心副主任潘建成

国家统计局经济景气监测中心副主任潘建成在接受采访时表示，除了发改委基建项目审批力度加大外，京津冀一体化、长江经济带等相关项目下半年也会加快落地，因此，下半年基建投资对整体投资的贡献将会保持强势地位。

资金从何处来?

银行

银行

“我觉得还是要通过加大财政支出的力度来启动批复的基建项目，一旦项目开工上马，后续资金需求就可以从银行配套项目贷款方式解决，这也就会在一定程度上解决信贷空转的问题。”华鑫证券首席经济学家章俊在接受上证报采访时表示。

政府从2015年3季度开始利用国开行和农发行通过国开发展基金为投资项目注入资本金，2015年发行4批共计8000亿规模，今年上半年发行两批建设规模滚滑磨擦分别为4000亿和6000亿的专项基金。但国信分析认为：“专项基金投资项目的落地较慢。因此我们认为即便下半年专项基金与上半年规模相似，也并不能立即对经济形成支撑。”财政 国信证券分析师董德志在最新研报中计算，2014年和2015年，“基建投资/财政支出”比例大概在0.75左右。按此推算，如果2016年全年基建投资增速要能到20%（前7月增速18.7%），财政支出要到达21.3万亿，即2016年财政支出增速要有约19.5%（2015年财政支出增速13.2%）。由于财政收入增速（乐观估计6%-7%）远不及支出需要。这样估计2016年全年财政支出增速也就在8%到9%之间，超过10%的可能性非常小。

财政

这意味着从财政拉动基建的角度来看，公共财政支出已经达到了极限。如果没有其他渠道补充（如PPP和国开行等），现有20%左右的基建投资增速也无法维持，更别说财政发力继续往上了。国信证券因此认为，今年基建投资能否维持高速，还要看PPP项目的实施情况。PPP “在减税、经济下行等情况下，地方政府财政收入减少，因此单靠政府资金的推动力量很有限，必须要靠PPP模式引入民间资本我国荒漠化土地面积约占国土面积的27%。” 国家统计局经济景气监测中心副主任潘建成对上证报说。

PPP

7月13日，发改委、交通部、中国铁路总公司联合印发《中长期铁路规划》，其中提到，放宽市场准入，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设；8月10日，发改委发布《关于国家高速公路新建政府和社会资本合作项目批复方式的通知》，积极推进公路交通领域采用PPP模式。潘建成认为，在推行PPP模式的过程中，政府资金必须发挥“四两拨千斤”的作用，采取适当方式保障民资的利益，比如贴息、发债券等，否则无法调动民资积极性。

徐工说 以上内容来自“华尔街见闻”，作为和国家基础建设紧密结合的行业，发改委这一动作无疑给咱们工程机械行业注入了一股强心针，也带来新的机遇。此刻，只想说，机会是留给有准备的人的，机遇来临，希望您已经准备好了基建帮手——徐工产品。

无论是架桥还是修路对徐工来说，这都不是事。

高架桥：Keyi

首页 上一页12下一页 尾页本页阅读全文|收藏本文文章关键字发改委 徐工 基建项目发改委同意新建重庆至昆明高速铁路 项目总投资约1416.2亿元据国家发展改革委9月11日消息，为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，发改委同意新建重庆至昆明高速铁路。项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元，规划远景年输送能力：单向3000万人/年。据悉，渝昆高铁是国家中长期铁路“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，计划年内开工建设。渝昆高铁设计为双线时速350公里，共设车站20座(预留车站1座)，线路里程约699公里，全线建设工期6年。该线路起自重庆枢纽重庆西站，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，止于昆明枢纽昆明南站，与在建成自宜高速铁路衔接，构建成都至昆明高速铁路(成昆高铁)通道。该项目对于提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用，完善川南经济区综合交通运输体系，促进成都平原经济区与川南经济区协同发展，具有重要意义。[详细] 11:12

国家发改委回应铁路投资放缓：今年将建成一批重大铁路项目9月18日，国家发展改革委召开9月份发布会，国家发展改革委发言人孟玮在回应媒体“近两个月铁路[详细] 09:39

2962亿！月份发改委批复14条铁路项目2019年月，国家发改委批复了2条铁路项目的可研报告及2条铁路项目的调整建设规划方案，另外，还有四川、安徽、福建、湖北、陕西、浙江等省发改委批复了10条铁路项目的可研报告、初步设计以及项目建议书等。涉及项目投资额约2962.39亿元。具体批复情况如下：1月18日，中国铁路总公司和四川省人民政府联合批复了《成都至自贡高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资359.7亿元，线路全长176公里，设计时速250公里/小时。1月30日，中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建宣城至绩溪高铁项目可行性研究报告》。项目总投资156.7亿元，线路全长111.7公里，设计时速3Deakin 博士解释说：“如果使用石墨烯加固塑料50公里/小时。2月3日，中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建池州至黄山高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资196.3亿元，线路全长145.2公里，设计时速350公里/小时。2月28日，四川省发改委正式批复了《都江堰至四姑娘山观光铁路项目》。项目总投资197亿元，线路全长123公里。3月23日，中国铁路总公司和福建省人民政府联合批复了《“双龙”铁路(龙岩至龙川铁路)龙岩至武平段初步设计》。项目总投资80.79亿元，线路全长92.6公里，设计时速250公里/小时。4月18日，中国铁路总公司和湖北省人民政府联合批复了《新建宜昌至郑万高铁联络线项目》。项目总投资181.5亿元，线路全长109.38公里，设计时速350公里/小时。4月26日，中国铁路总公司和陕西省人民政府联合批复了《新建西安至安康高速铁路可行性研究报告》。项目总投资329.2亿元，线路全长170.2公里，设计时速350公里/小时。4月26日，安徽省发改委批复了《滁州至南京城际铁路(滁州段)二期工程项目可行性研究报告》。项目总投资44.2亿元，线路全长13.3公里，设计时速120公里/小时。5月5日，浙江省发改委批复了《新建杭州至温州铁路杭州至义务段工程项目建议书》。项目总投资94.53亿元，线路全长58.394公里，设计时速350公里/小时。6月5日，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复了《新建浙江湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计》。项目总投资370.27亿元，线路全长135.8公里，设计时速350公里/小时。7月12日，国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为福州至长乐机场城际铁路工程。项目总投资308.3亿元，线路全长58公里。7月12日，国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段。项目总投资125.1亿元，线路全长23.2公里。7月22日，国家发改委批复了《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。项目总投资409.3亿元，线路全长209.7公里，设计时速350公里/小时。7月22日，国家发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》。项目总投资109.5亿元，线路全长84.95公里，设计时速350公里/小时。（文章来自中车北京重工）[详细] 09:52

7月发改委共审批核准固定资产投资项目12个 总投资705亿元8月16日，国家发改委召开发布会，国家发改委政策研究室副主任兼发言人孟玮在发布会上表示，7月份，国家发改委共审批核准固定资产投资项目12个，总投资705亿元，其中审批8个，核准4个，主要集中在交通、能源等行业。孟玮表示，其中，审批的新建郑州至济南铁路濮阳至济南段，对于加强中原城市群、山东半岛城市群联系，完善高速铁路布局，促进沿线经济社会发展等具有积极作用。核准的云贵互联通道工程，对于加强云南、贵州两省电互联互通，促进云南富余水电消纳，提高贵州外送通道利用率，增强粤港澳大湾区电力保障能力具有重要作用。[详细] 14:56

发改委年内批复基建项目近40个，规模超9500亿元梳理发现，今年发改委批复的基建项目已接近40个，总投资额超9500亿元，从项目类型来看，多集中在[详细] 15:26

+加载更多